Cacería contra Uber podría socavar al Escudo Yucatán

Publicado el 9 marzo, 2017

¡Aguas, el descrédito policial puede dar al traste con el programa Escudo Yucatán, una de las mayores apuestas del gobierno de Rolando Zapata!

De manera torpe, torpe pero persistente, el gobierno del Estado se empeña en perseguir a Uber, una batalla que tiene perdida de antemano. ¿Por qué lo digo? Porque si Uber llegó y se consolidó rápidamente en Mérida fue porque los meridanos lo decidimos y lo hicimos realidad.

Los meridanos estábamos hartos de los servicios del FUTV y necesitábamos, estábamos urgidos de un servicio eficaz de taxis (decente, más cómodo y confiable y más barato). Así que, con Uber, se juntaron el hambre y las ganas de comer. La persecución contra Uber empezó con las “chekas” del Volante y siguió con las policías estatal y federal, la detención de choferes y vehículos -además de ser ilegal- constituye una afrenta contra los usuarios y contra los prestadores del servicio de Uber (propietarios y choferes).

Los altos costos políticos que viene cobrando la guerra contra Uber se explican, en buena medida, porque tanto usuarios como prestadores del servicio pertenecen a la clase media, ese influyente sector urbano que, con sus opiniones y percepciones, modula la vida de Mérida y, desde ahí, la del Estado. La influencia determinante que tiene este grupo social no estriba en su número. Tampoco tiene mucho que ver la veracidad o el apego a los hechos. No se trata de lo que es, sino de lo que se percibe, de lo que se siente.

Y lo que percibimos los meridanos clasemedieros es:

  1. La persecución es ilegal, ilegal por las formas y por el sustento jurídico (o la carencia del mismo). No se vale recurrir a la vigencia de la ley y al argumento del cumplimiento de la misma de manera pareja, porque la Ley Uber se hizo al vapor y a la medida: tarde y mal.

Flaco favor le hicieron las y los diputados serviles a su jefe gobernador al aprobar, en dos sesiones de quince minutos, una ley diseñada para proteger al Volante y para “estatizar” un servicio que es privado por naturaleza.

A Uber se le impuso autos caros, al FUTV se le dejan las mismas carcachas; a Uber se le exige que conduzcan su propietarios, al FUTV se le respetan los martillos; a Uber se le impone un padrón de propietarios, al FUTV, pese a ser concesión, nadie sabe cuántas placas son de Nerio, cuántas de Emma, de Nery o Alejandra, de Nerititito, de Billy, de Carlos Sobrino…

  1. La policía estatal no detiene autos y choferes de Uber, los está secuestrando. Hay vehículos que llevan más de un mes en el corralón, porque sus propietarios no saben en dónde están ni cuáles son los cargos que se les imputan.

Nadie sabe a ciencia cierta si son 80 u 800 los autos detenidos y tampoco saben sus propietarios cuánto tendrán que pagar (unos hablan de 800 pesos, otros, de 80 mil) a la hora que les entreguen sus unidades.

  1. Lejos de atemorizar a los prestadores o de bajar el respaldo de los usuarios, Uber sigue dando el servicio, con eficacia y buena calidad. El “cuarto de guerra” que aconseja a Rolando ya debió procesar que, como las urticarias, al rascarse las primeras ronchitas los efectos se extienden y agravan. Eso está pasando con Uber, pues se está convirtiendo en una causa ciudadana en contra del corporativismo estatal, ojo, la policía, el FUTV, el Congreso y el Gobierno estatal (el colmo, ahora también la Uady).
  2. La persistencia y los alcances que ha cobrado el conflicto Uber amenaza con llevarse entre las patas al programa Escudo Yucatán, una de las políticas más exitosas y bien diseñadas que se ha apuntado el gobierno de Zapata Bello.

Y es que, al atravesar a la policía para que cumpla tareas facciosas (de manera ilegal y en beneficio del FUTV, teniendo al patriarca Nerio como alto jefe en la SSP) las percepciones ciudadanas tenderán a cambiar (como de hecho ya ocurre), retirando a esa institución y a sus integrantes, la confianza, valor indispensable para la estrategia Escudo.

Ronda el fantasma del 4 de julio

Termino recordándoles a los lectores cómo se inició el movimiento del 4 de julio, por un pequeñísimo grupo ciudadano que nos sentimos afectados por una mala decisión gubernamental. Fue la terquedad de la autoridad, primero, y la torpe represión a una manifestación hasta entonces pacífica, lo que detonó una reacción que acabó con el proyecto de reconquista de Mérida que aplicaba “Ibóm” Ortega y cuya comadre había sido la “cabeza de playa” del mismo. ¿Se acuerdan, estimados lectores, lectoras amigas?

Bueeeenoooo, pos eso mismo le puede pasar al gobierno de Rolando Zapata… si no es que ya le está pasando con la fogatita que prendieron contra Uber y que ya cobró dimensiones “de guerra”, para el gobierno y para la sociedad meridana.

Tan, tan.

Tags: Escudo Yucatán, policía, seguridad pública, UADY, Über

Autor: José Luis Sierra Villarreal

Sociólogo, investigador, analista político, periodista, y miembro de Poder Ciudadano Colectivo 4 de Julio....

Comentarios

  1. Muy bien dicho
    ya basta de mala información , poco apoco la verdad saldrá a la luz
    Al pueblo inteligente ya no lo pueden engañar
    Solo a los ignorantes que se dejan engañar
    Por una torta de cochinita, y una playera ( que caras les salió)

  2. Y la mala información sigue, según la reforma a la ley de transporte si se puede trabajjar el dueño y dos choferes , y si Uber no esconde nada por que no se registra y cuantos vehículos tienes en Uber

    1. Fácil no se registra uber por que solo le quieren dar permiso para solo 300 unidades, y dime tu si se podría dar abasto a la población yucateca con sólo 300 autos? Obvio no, si cuando el futv tiene no se cuantas unidades tardan, cuando pides un taxi, mas de media hora en llegar y a veces ni llegan. Si es parejo entonces que solo igual hallan solo 300 taxis del futv en merida a ver si ellos van a querer, se ve que es una ley que se hizo a beneficio de pocos y que perjudica a muchos.

    2. No se registra porque le harían igual que a Cabify, limitaría sus autos a un número de 300, y lo que aún no logran entender es que uber no es servicio de taxis, es renta de auto con chofer, jamás han dicho que sean taxis, a tal grado que hasta los que lo defienden dicen que son taxis y no, es un servicio particular

    3. ¿Eres estúpido o qué? Investiga, lee y analiza porque es que no le conviene a uber registrarse. Me das mucha flojera como para escribirte detalladamente cada uno de los lineamientos que implica dicho “registro” ante la dtey.
      Soquete.

    4. Somos mas, son 300 ubers, 300 cabify,300 ry and go, los del futv, croc, usty, ctm ,etc, no son los únicos papi, la gente ya regreso con nosotros, por sus robos de tarifas dinámicas que a cada rato ya utilizan, por FA abre tus ojos y listo, ya tienen una ley donde pueden laborar, y ry and go y cabify les puso el ultimo clavo en el ataúd al legalizarse

      1. Hahahahahaha 😂😂😂 no veo ningun ataud para uber, al contrario y yo regresar con los apestosos del futv??? 😂😂😂 hablas por tus amigos lacras por que nadie esta regresando a los taxis siguen con uber. Uber siempre es mejor prefiero uber aue me cobra 21 pesos de mi casa a la plaza que un puto taxista que me baja 50pesos por el mismo trayecto ademas que se les pega la chingada gana de irse donde quieran cuando les dices que calles seguir. Uber se queda y listo aunque te duela llermy

  3. Y la necedad también sigue La ley de transporte aprobada de la forma más arbitraria y al no ser neutral sino ventajosa para proteger a un monopolio que esta mas que entendió que la gente de Mérida ya no los quieren . Es una Ley para TRANSPORTE PÚBLICO !!!! UBER ES SERVICIO DE CHOFER PRIVADO NO ES PÚBLICO!!!!!! la diferencia es abismal un servicio público lo puede usar TODO el público y el servicio de CHOFER PRIVADO ES limitado a cumplir con requisitos para acceder al SERVICIO!!!!!!! Hay que comparar MAZANAS CON MANZANAS !!!!!

  4. Mi estimado silvio, ubrr no se registra por la simple razon q le limitan el numero de unidades, y entonces todos los q ahi laboramos quedariamos fuera

    1. Así como el Rector de la UADY no representa a los alumnos… UBER DE ninguna manera me representa… No hables en plural… No digas “LOS MERIDANOS”, sé especifico y deberías decir: ” ALGUNOS MERIDANOS”… REGISTRENSE… AL FINAL su el FUTVY no mejora estará condenado a desaparecer… Que pierden???

  5. Si cabify rygo etc etc se acataron uber por que no acata las leyes, a si no las acata por que su 25 % de 6,000 autos se verian afectado ,, pero eso no esta mal jejejje a y por cierto ese 25 % se va a EU pais donde discriminan a los mexicanos, pero que pendejos somos nosotros los Mexicanos, ahora hay 5 plataformas ademas de uber por 300 son 1500 autos comodos y confortables pero no uber , uber, uber como es tan facil que se manipule la mentes debiles

  6. La realidad es que detrás de ésta mezquina Ley está la corrupción entre el gobierno del estado y la cúpula del FUTV con la venta de placas y concesiones de taxis. Por eso el servicio de taxis es pésimo y caro.

  7. UBER se queda mejor servicio mejor educación que los pelados del FUTV pero por Favor nobse rebajen dándole explicaciones a estos estas que como todos sabemos están vilufifis con el Gobierno y sólo le pido a la ciudadanía acordarse de todo lo que nos han hecho y demostrarselos enblas urnas.

  8. La realidad es que Uber llego al estado con la finalidad de dar un servicio de calidad y más barato, pero hoy en día en el estado hay normalidades legales que exigen a la plataforma ciertos permisos para ser legal, así como Cabify y otras plataformas ya tienen esos permisos, el estado sigue esperando a Uber para que haga el proceso de obtención del permiso…

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